第一、 干土或硬土层 随意找一块平地把铲车摆正，如果整块场地没有能够摆铲车的平地自己用铲车弄一块， 以平地为基准铲斗摆平或斗齿低位(本人更喜欢后者原因是斗摆平干活容易磨斗板) 缓速向前推，至于怎么控制那是感觉问题，感觉铲底了就把土倒在原地不要管它(等把其它地方弄平从侧面回平用车身决定此地是不是平了），再回原地向其他方向缓推，如果感觉推高了退回原地从其它己推平的地方向高处推推到从原地走过去感觉不到车身歪的就OK了！

　　第二、石头 或水泥块硬物 场地能不能平取绝于硬物的大小能否填进场内，（不讨论这个） 还是先把车摆正斗不能要摆平推(斗摆平推石头属于恶心自己跟别人,因为随便碰到个大石头斗就自动翻了，) 斗齿低位缓推如碰到大石头铲起来放一边看有低点的地方或者铲一块低地填掉(不能因为这个害群之马影响你的计划） 具体操作师傅们见仁见智不多解释。

　　第3点 软土或湿地 铲这种地方这个就比较随意了大制的铲平了，随便把轮胎映刮刮就可以了。

　　修路：修路是给车走的，不需要一味追求平整，好看， 是要车辆走上去安全才是最终目的。 说说具体的吧！

　　第一、修上坡路 (土质路）， 先在上坡路前给自己做一个上坡的平台(也就随便刮一下) ， 预备好坡度（看具体场地） 向上开始铲 ，斗摆平控制大擘缓铲(是缓铲哦， 好处就在于松土铲掉，剩下实土。铲出的土最好退回原地倒路口两旁，让铲车来回多跑动把路压结实点，具体控制自己看着办，)铲到上坡路时你会发现斗摆平不好铲了，那么压斗，斗齿低位依次铲下去得出来的路平整而又结实。修下坡路就不用解释了。

　　第二、 环山修路 （具体操作大概一致，要点就是靠悬崖边的路一定要垫高点，，其他我感觉没什么重要之处了)。梯田 (就是整平，修路结合起来 ) 这个简单。

　　第二 如果没有松料， 把斗从平的状态微微向下调一点， 去接住车拖厢下的铁板，陷在哪边就接哪边，微微抬起随车一起走动(这样也不伤车，因为受力和接触面在货厢尾部下面）。

　　铲料：很多师傅的铲料习惯无非就是进去，抬大臂，收小臂，再抬，再收， 感觉没满刹车一踩回小臂继续抬大臂收，直到料满。其实我想说的是铲料不需要这么吃力的。

　　第一、油门柔和铲进去，收小臂，把小臂收到斗在硬料20公分左右(自己估计）抬大臂 一直到斗里的料满！你会发现你没踩什么油都能铲满 。 当然，刚开始学这样铲料会铲不好 习惯就好了， 用铲车修边坡就是这样铲！

　　第二、铲湿土或稀泥能往下铲就别往上铲，众所皆知，铲湿土轮胎容易滑，怎么铲都铲不满， 其实心细的你会发现，当你把斗齿压低进入料时，轻踩油，轻抬一下大臂，你会发现前轮不怎么滑了（原因是前轮受力了，再加上你油踩的比较轻） 此时你只需要轻油，轻抬大臂，轻收小臂即可。 (千万别把小臂返回，返回后前轮就不受力了巨滑）

　　在公路工程中，目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部，斗口朝前，机器低速前进，斗齿插入料堆。若铲装阻力较大，可操纵动臂使钭斗上下颤动，这样可降低物料颗料间的磨擦阻力，加快物料进斗的速度，直至满斗;然后收斗，使斗口朝上，用动臂将铲斗升起约离地面1250px的转运位置，机器倒退，转驶至卸料处。

　　在公路工程中，可利用装载机剥离表层土壤，此时装载机宜采用直形斗刃铲斗。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角(10-30)，然后机器以I挡前进，使斗刃切入土内，切土深度一般保持在15-500px左右。对于难铲的土壤，为了减小铲装的阻力，可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角，直至铲斗装满为止;装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置，驶离工作面，运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙，亦可用于作业场地的平整。

　　目前对于灰土基层的施工，常采用石拌稳定土。稳定土拌和时，可利用装载机装土堆。铲装时，可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水平的差异采用下列3种不同的方法。

　　将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进;当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。

　　作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速;在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土;转速恢复后，接着进行第二次插入。如此反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进，将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合，其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业，提高作业能力，并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂，驾驶员易疲劳，离合器易磨损。

　　首先将铲斗下降至坡底，装载机在前进的同时，配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业，即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时，在装载机前进的同时，间断的操纵铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法，铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合，使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满;但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。

　　以上3种方法，在作业时要随时注意对铲斗内外粘结土壤的清理，否则不得影响其有效容量，同时也会增加作业的阻力。

　　在路基土石方爆破工程中，常用装载机(或挖掘机清理爆破现场。利用装载机清理时，宜换装V型带齿铲斗，以提高其装载和挖掘的能力。清理时，爆破后碎石的粒径不能超过铲斗允许的容量，超过时需对石料进行再次爆破。另外，当清理距离在40-100m以内时，装载机可自铲自运，当运距超过100m时，需要与自卸汽车配合进行。清理结束后，应将装载机转移停入在爆破警戒线以外，以确保人机的安全。

　　在公路工程施工现场，若无专用的起重设备，可利用装载机起吊各种作业工具和设备。在利用装载机作起重设备使用时，起吊重物必须绑扎牢固，将钢丝绳或吊钩挂在装载机斗齿间，重物中心必须与铲斗中心在同一铅垂位置上。操作时，要有专人指挥，驾驶员要精心操作，起吊时应先收斗再缓慢举升动臂，组装时要慢速轻放;同时，装载机的起吊能力要大于起吊重物的重量，以确保吊装的安全可靠性，防止人员和机械设备的损伤。